Ремонт мостового перехода на 40 километре автомобильной дороги Жигалово-Казачинское в Жигаловском районе Иркутской области стал очередным примером успешного применения СВА CarbonWrap.
Для усиления балок серии 3.503.1-73, Б1-18-3СВ моста через реку Тутура применялись углепластиковые ламели CarbonWrap Lamel Т-50/120 и эпоксидное связующее CarbonWrap Resin Laminate+. Применение СВА CarbonWrap позволило сократить сроки проведения ремонтных работ, без утяжеления существующих конструкций.
Постоянно растёт количество дорожных объектов, усиленных с помощью СВА CarbonWrap и оборудованных композитными изделиями НЦК.
Летом с использованием CarbonWrap Lamel Т50/120 осуществлено усиление балок путепровода в столице Беларуси городе Минск, также продукция НЦК использовалась на путепроводе через железную дорогу Тула-Минск федеральной трассы Р-132. "Золотое кольцо" и в Чувашской республике на Октябрьском мосту в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Ранее продукция НЦК применялась на одном из самых протяженных мостов России - Президентском мосту в Ульяновске. На Дальнем востоке - на мостах через реки Амурская, Белая и Кострома Сахалинской области, где проходят транспортные магистрали федерального значения, во Владивостоке на железнодорожном Казанском мосту.
В Российской Федерации уже тысячи объектов отремонтированы с применением СВА: это мосты и эстакады, производственные и инфраструктурные объекты, коммерческие и жилые здания. Опыт применения СВА при усилении конструкций показывает, что данная технология позволяет проводить работы в сжатые сроки, при этом стоимость работ в среднем на 15-20% меньше стоимости работ традиционных методов ремонта/усиления.
Источник https://www.nccrussia.com/ru/news/560-sva-carbonwrap-dlya-usileniya-mosta-v-irkutskoj-oblasti.html
