Ремонт бетонных полов в вагоно-ремонтном депо литыми ремонтными смесями

1. Введение: Условия задачи и выбор материала

Бетонные полы в вагоно-ремонтном депо подвергаются комплексным экстремальным нагрузкам: ударным от падения тяжелого инструмента и деталей, интенсивному абразивному износу от движения транспорта и вибрациям.

Для проведения ремонтных работ был выбран материал Mapegrout Hi-Flow от компании MAPEI, обладающий следующими ключевыми характеристиками:

• Высокая прочность: Прочность на сжатие через 24 часа > 35 МПа, через 28 суток > 80 МПа
• Исключительная текучесть: Расплыв конуса 300-330 мм
• Стойкость к истиранию и воздействию масел
• Морозостойкость F300 и водонепроницаемость W16

2. Подготовка основания: Строгое следование протоколу

Качественная подготовка — залог долговечности ремонта. Работы велись в соответствии с техническим паспортом на материал:

• Вырубка дефектного бетона: С помощью отбойного молотка дефектный бетон был удален до прочного основания
• Очистка: Поверхность была тщательно очищена от пыли, грязи и остатков масел
• Увлажнение: Основание было обильно смочено водой до полного насыщения

3. Технологическая инновация: Локализация смеси без опалубки

Вместо трудоемкого монтажа традиционной опалубки было применено эффективное решение: по периметру ремонтируемых участков был оперативно выстроен барьер из тиксотропной ремонтной смеси Mapegrout Thixotropic.

Данное решение позволило:

• Сэкономить время на установке и демонтаже опалубки
• Обеспечить герметичность границ
• Создать монолитное соединение между ремонтной зоной и существующим полом

4. Приготовление и укладка смеси

Приготовление смеси проводилось строго по регламенту:

• Дозирование: На 25 кг сухой смеси - 3,0–3,4 литра чистой воды
• Перемешивание: Замес производился с помощью низкооборотистой дрели с насадкой
• Заливка: Смесь заливалась в подготовленные "карты", ограниченные барьером из Mapegrout Thixotropic

5. Технические характеристики Mapegrout Hi-Flow