В Астраханской области завершены работы по капитальному ремонту стратегически важного мостового сооружения через реку Камардан на 8+198 километре автомобильной дороги регионального значения «Володарский – Кошеванка». Объект протяженностью 259 метров, связывающий поселок Володарский с селами Алтынжар и Кошеванка, был построен в 1990-х годах и требовал масштабного обновления. Реализация проекта осуществлялась в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и государственной программы Астраханской области «Инфраструктура для жизни».
Ключевой элемент модернизации: инновационные материалы
Особенностью проведенного ремонта стало первое в регионе применение принципиально новых конструкционных решений. Вместо традиционных материалов для оснащения моста были использованы композитные ходовые мостки, разработанные и произведенные Нанотехнологическим центром композитов (НЦК). Это новый продукт в линейке предприятия, который только начинает внедряться в дорожную инфраструктуру.
Технология и преимущества композитов
Конструкции ходовых мостков изготовлены по передовым технологиям:
- Пултрузионные профили из стеклопластика формируют основу, обладая высокой прочностью и жесткостью.
- SMC-фитинги используются для создания сложных соединительных элементов, обеспечивая долговечность и целостность узлов.
По сравнению с привычными металлическими аналогами, композитные изделия НЦК обладают рядом критически важных преимуществ:
- Коррозионная стойкость: Полная невосприимчивость к влаге, реагентам и агрессивным средам, что особенно актуально в условиях близости к воде.
- Малый вес: Конструкции легче металлических в несколько раз, что снижает нагрузку на несущие элементы моста и упрощает процесс монтажа.
- Долговечность и отсутствие эксплуатационных затрат: Материал не требует регулярной покраски и антикоррозийной обработки, что значительно экономит бюджет на обслуживание на протяжении всего жизненного цикла объекта.
- Простота замены: Модульная система позволяет быстро заменять отдельные элементы при необходимости.
Успешный опыт применения и федеральный масштаб
Важно отметить, что данная продукция прошла серьезную апробацию на других ответственных объектах. В частности, аналогичные мостки НЦК ранее применялись для оснащения градирен Ленинградской АЭС-2 и Белорусской АЭС, что подтверждает их высочайшую надежность.
При этом продукция НЦК уже хорошо зарекомендовала себя в дорожном хозяйстве по всей России. Помимо ходовых мостков, активно используются композитные перильные ограждения и водоотводные лотки. В 2024 году эти решения были применены на таких значимых объектах, как:
- Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (перильные ограждения).
- Железнодорожный мост на Транссибирской магистрали в Иркутской области.
- Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) в Москве, где суммарно установлено более 27 км ограждений и лотков.
- Федеральная трасса М-4 «Дон» в Краснодарском крае (перила, лестничные сходы, свыше 7 км лотков).
- Мосты через реки Сура в Пензенской области, Черная в Кургане, а также Гагаринский мост в Чебоксарах.
Работы по капитальному ремонту моста через реку Камардан, начавшиеся в октябре 2023 года, были выполнены под контролем Государственного казенного учреждения Астраханской области «Управление автомобильными дорогами общего пользования «Астраханьавтодор». Обновление объекта не только повысило безопасность и комфорт движения для местных жителей, но и стало наглядным примером успешного внедрения инновационных отечественных разработок в рамках реализации национальных проектов.
