Битумная гидроизоляция для метро

Битумная гидроизоляция для метро применяется для защиты тоннелей, станционных комплексов, подземных переходов и технологических помещений от воздействия грунтовых вод, капиллярной влаги и агрессивных сред. Подземные сооружения метро работают в условиях постоянного давления воды, вибраций и температурных перепадов, поэтому битумно-полимерные материалы являются одним из ключевых элементов комплексной системы гидрозащиты.

В условиях повышенной влажности битумная гидроизоляция используется совместно с материалами из разделов инъекционной гидроизоляции, ремонта бетона и системами усиления железобетонных конструкций.

Особенности гидроизоляции объектов метро

• Постоянное воздействие грунтовых вод с давлением 0,6–1,5 МПа.
• Наличие швов, вводов коммуникаций и сопряжений бетонных блоков.
• Высокая вибрационная нагрузка от подвижного состава.
• Требования к огнестойкости и долговечности гидроизоляционного покрытия.
• Необходимость совместимости с цементными ремонтными материалами.

Материалы, применяемые в гидроизоляции метро

Для подземных сооружений метро используется усиленная линейка битумных материалов:

• Битумно-полимерные составы Plastimul 2K / 2K Super — формируют высокоэластичную мембрану, устойчивую к трещинам и вибрациям.
• Однокомпонентные битумные мастики — используются для обработки стен, сопряжений, ниш и горизонтальных платформ.
• Битумные грунтовки — обеспечивают качественную подготовку бетонного основания.

Для остановки локальных протечек применяются составы из раздела инъекционных полиуретановых и акрилатных смол.

Сравнение основных материалов

Подготовка бетонных конструкций метро

Стены и своды тоннелей метро перед нанесением гидроизоляции должны пройти комплексную подготовку. Последовательно выполняют:

• механическую очистку поверхности от загрязнений и слабых слоёв;
• заделку трещин цементными составами из раздела быстротвердеющего ремонта бетона;
• обработку швов блоков материалами из раздела инъекционной герметизации;
• грунтование битумным праймером;
• локальную обработку участков с фильтрацией воды.

Технология нанесения гидроизоляции метро

1. Нанесение битумной грунтовки по всему периметру конструкции.
2. Нанесение первого слоя битумно-полимерного материала шпателем или распылителем.
3. Усиление стыков стеклохолстом или армирующей лентой.
4. Нанесение второго слоя в перпендикулярном направлении.
5. Защита мембраны цементными составами из раздела ремонта бетона.
6. Устройство защитного слоя перед обратной засыпкой.

При высоком уровне грунтовых вод часто требуется дополнительная гидрозащита с использованием материалов из раздела обмазочной гидроизоляции и проникающей гидроизоляции.

Нормативная документация

• ГОСТ 30693–2000 — мастики гидроизоляционные.
• ГОСТ 30547–97 — битумные материалы.
• СП 28.13330.2017 — защита строительных конструкций от влаги.

Рекомендации по применению

Для объектов метро рекомендуется использовать двухкомпонентные битумно-полимерные материалы, обеспечивающие устойчивость к вибрационным нагрузкам и трещинам. Важно комбинировать различные системы — обмазочные, инъекционные и ремонтные — в зависимости от характера дефектов и условий эксплуатации.

Получить консультацию и подобрать профессиональные материалы для гидроизоляции метро вы можете у технических специалистов ООО «МПКМ».