Корпорация "ТехноНИКОЛЬ" планирует инвестировать не менее 45 миллионов долларов собственных средств в строительство крупнейшего на Юге России завода по производству теплоизоляционных материалов на основе каменной ваты, говорится в сообщении корпорации и Агентства инвестиционного развития Ростовской области (АИР РО).

Запуск завода в Ростовской области запланирован на первое полугодие 2014 года.

Срок окупаемости предприятия составит около 10 лет. Оно даст региону 300 рабочих мест.

"ТехноНИКОЛЬ" и АИР РО завершили предварительные работы по локализации этого предприятия, которое будет расположено в Красносулинском индустриальном парке, примерно в 130 километрах от Ростова-на-Дону. В ближайшие недели начнется процедура оформления земельного участка. В настоящее время завершается оценка стоимости подключения выбранного земельного участка к инженерным коммуникациям.

"ТехноНИКОЛЬ" рассчитывает с пуском своего завода удовлетворять 40-45% спроса на теплоизоляцию из каменной ваты в регионе. По оценке экспертов корпорации, доля ЮФО на рынке каменной ваты России составляет в настоящее время 90 миллионов долларов.

По проекту, на заводе будет смонтирована производственная линия европейского производства мощностью 50 тысяч тонн утеплителя в год. Предприятие будет выпускать полную линейку каменной ваты, в том числе общестроительную, техническую изоляцию, материалы для систем огнезащиты, продукцию агронаправления. Изготовление утеплителя будет базироваться на ваграночной технологии, применяемой в Европе и России.

Ранее "ТехноНИКОЛЬ" ввела в строй пять аналогичных заводов на территории России и один в Украине, приводятся в сообщении слова директора по продажам направления "Каменная вата" корпорации "ТехноНИКОЛЬ" Романа Колесникова.

"Корпорация "ТехноНИКОЛЬ" станет очередным резидентом Красносулинского индустриального парка и дополнительным катализатором его развития. В Красносулинском индустриальном парке в самом скором времени мы намерены локализовать ещё два-три новых завода. Совокупный объем инвестиций здесь в ближайшие годы может составить 325 - 370 миллионов долларов", - цитируются в пресс-релизе слова исполнительного директора АИР РО Игоря Буракова.

Корпорация "ТехноНИКОЛЬ" основана в 1993 году. Производит кровельные, гидроизоляционные и теплоизоляционные материалы. Развивает 11 производственных направлений, располагает 35 производственными площадками в России, Украине, Белоруссии, Литве и Чехии, собственной торговой сетью из 180 отделений и представительствами в 35 странах. Клиентами корпорации являются свыше 300 независимых дилеров и более 50 тысяч организаций и физических лиц в России, странах СНГ, Балтии, Восточной и Центральной Европы. Годовой оборот компании превышает 35 миллиардов рублей.

В торжественной церемонии запуска приняли участие Губернатор Брянской области Николай Денин, председатель правления РОСНАНО Анатолий Чубайс, генеральный директор компании «МЕТАКЛЭЙ» Сергей Штепа.

Новый завод на первом этапе будет выпускать 14 860 тонн полимерных нанокомпозитов в год. К примеру, этого будет достаточно для создания долговечного (до 80 лет) защитного покрытия 390 километров газопроводных труб большого диаметра, что равно расстоянию от Москвы до Карачева.

Ожидается, что после выхода предприятия на проектную мощность в 2014 году объем производства составит 25 000 тонн наносиликатов и 50 000 тонн полимерных нанокомпозитов в год, а объем выручки — более 5 млрд рублей.

К 2014 году примерно 80% продукции в денежном выражении придется на полимерные нанокомпозиты — материалы, состоящие из пластичной полимерной основы (матрицы) и наполнителя органомодифицированного силиката (монтмориллонит) с размером частиц от 10 до 200 нм. Такие материалы по сравнению с обычными композитами обладают новыми улучшенными свойствами (например, повышенной механической прочностью, пожаробезопасностью, пониженной влаго- и газопроницаемостью).

В основе применяемой на предприятии технологии получения полимерных нанокомпозитов лежат разработки отечественных ученых из ведущих научных организаций страны: Института нефтехимического синтеза им. А. В. Топчиева РАН, Института высокомолекулярных соединений РАН, ФГУП «Научно-исследовательский физико-химический институт имени Л. Я. Карпова», Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова и Российского химико-технологического университета имени Д. И. Менделеева.

В настоящее время ЗАО «МЕТАКЛЭЙ» заканчивает процесс сертификации продукции. В июле 2011 года было получено положительное заключение ООО «Газпром ВНИИГАЗ» на материалы для защиты от коррозии газопроводных труб большого диаметра. Ведется разработка органомодифицированных полимеров для производства прокладок-амортизаторов для рельсовых креплений железнодорожного пути, налаживается выпуск высокотехнологичного наносиликатного материала для выпуска пищевой упаковки, значительно продляющей срок хранения продуктов питания. Еще одна важная сфера применения продукции предприятия — кабельная промышленность: «МЕТАКЛЭЙ» ведет разработки в данной области последние два года. Выбор данного направления обусловлен возрастающими требованиями к пожаробезопасности электротехнических изделий, ростом потребления антипиренов, а также необходимостью улучшения потребительских свойств кабельной продукции. Способность наносиликатов повышать огнестойкость полимеров нашла свое практическое применение, в частности, при производстве изоляционных кабельных композиций.

«Для нас важно, что еще перед запуском производства мы открыли самую современную лабораторию. Четыре ее отдела (инновационных технологий, аналитических исследований, масштабирования и физико-механических испытаний) позволяют нам обеспечить весь жизненный цикл научных разработок: от идеи до исследования свойств готового материала и выпуска пробных партий», — подчеркивает генеральный директор ЗАО «МЕТАКЛЭЙ» Сергей Штепа.

В качестве сырья для выпуска полимерных нанокомпозитов «МЕТАКЛЭЙ» использует модифицированные наносиликаты собственного производства.

Инновационные свойства полимерных нанокомпозитов «МЕТАКЛЭЙ» обеспечиваются влиянием наноразмерных частиц силикатных наполнителей на свойства конечного продукта.

Частицы силиката (алюмосиликата), вводимые в полимерные материалы, изменяют их способность к кристаллизации, создавая дополнительный диффузионный барьер.

Полимерный композит на основе наноглин
Полимерный нанокомпозит — многокомпонентный материал, состоящий из пластичной полимерной основы (матрицы) и наполнителя — органомодифицированной наноглины (монтмориллонита). Схемы строения монослоя полимерного нанокомпозита и вариантов организации микркомпозита.

Наноструктуры, сформированные в полимерных композитах, позволяют обеспечить новый уровень качества конечной продукции за счет:

• повышенной ударной прочности;
• пониженной газопроницаемости;
• снижения горючести вплоть до нуля;
• продления срока эксплуатации материала;
• уменьшения количества используемых материалов;
• увеличения стойкости к растрескиванию материалов;
• уменьшения текучести материала;
• равномерного нанесения покрытий;
• устойчивости к УФ-излучению.

Продукты, выпускаемые компанией «МЕТАКЛЭЙ»

	Метален ПЭ-1 представляет собой черный бимодальный полиэтилен высокой плотности. Материал обладает высокой механической прочностью в широком диапазоне температур и высоким сопротивлением к растрескиванию. Он используется для нанесения наружного слоя при покрытии стальных газопроводных труб. Является собственной разработкой ЗАО «МЕТАКЛЭЙ».
	Метален АПЭ-1 — адгезив на основе полиэтилена для покрытия стальных газопроводных труб. Специально разработан для связывания эпоксидного антикоррозийного слоя и наружного полиэтиленового слоя в трехслойном покрытии труб. Является собственной разработкой ЗАО «МЕТАКЛЭЙ».
	Силанольносшиваемые композиции — компаунды, состоящие из полиэтилена и концентрата катализатора. Применяются в качестве изоляции самонесущих изолированных проводов для низковольтных сетей, а также в качестве материала для изготовления трубопроводов систем горячего водоснабжения и труб для «теплых полов».
	Термоэластопласты (ТЭПы) — термопластичные полимерные материалы, сочетающие в себе технологичность термопластов, а также упругоэластичность резин. Применяются для производства прокладок-амортизаторов рельсовых креплений железнодорожного пути, а также в кабельной промышленности для внутренней изоляции проводов, в автомобильной промышленности, в жилом строительстве для производства уплотнителей пластиковых оконных рам, в электротехнике и бытовой технике для изготовления соединительных деталей.
	Не содержащая галогенов самозатухающая полимерная композиция. Применяется для изоляции кабеля с повышенными требованиями пожаро-безопасности. ЗАО «МЕТАКЛЭЙ» выводит данный материал на российский рынок впервые. В отличие от существующих материалов для изоляции негорючего кабеля, HFFR не выделяет ядовитых газов при пожаре.

«Запуск завода запланирован на середину 2013 года. Мощность производства составит 5 тысяч тонн в год, с перспективой выхода на объемы в 20 тысяч тонн в год. Для строительства будут привлечены инвестиционные средства в размере 450 миллионов рублей», — сказала Крылова.

ООО «Уником» является крупнейшим в России производителем комплексных модификаторов асфальтобетона для использования в ремонте и строительстве дорог. Выпускаемый компанией модификатор позволяет увеличить прочность и долговечность асфальтобетона. Компания сотрудничает с ГК «Роснано». При участии реализуются проекты по расширению производства ООО «Уником».

Соглашение о сотрудничестве между правительством Красноярского края и ООО «Уником» было подписано в пятницу во время IX Красноярского экономического форума.

«Компания перерабатывает автомобильные покрышки и производит уникальные добавки в асфальт, которые делаются на основе нанотехнологий. После запуска завода регион получит возможность иметь качественные, более дешевые дороги», — сказал министр инвестиций и инноваций Красноярского края Андрей Вольф.

Специалистами Корпорации ТехноНИКОЛЬ разработан новый инструмент для работников ЖКХ - инструкция "Обслуживание рулонных кровель"

Этот документ предназначен для обучения и методической поддержки повседневной работы работников УК, ответственных за эксплуатацию крыш многоквартирных домов. В Инструкции приведены общие принципы обслуживания рулонных кровель, методика проведения осмотров, описаны характерные дефекты рулонных кровель и даны рекомендации по их устранению.

К каждой Инструкции прилагается экземпляр Дефектной ведомости, который сотрудники ЖКХ могут размножить и применять в качестве шаблона при осмотрах кровель.

Надеемся, Инструкция станет незаменимым документом в работе как рядового персонала УК, так и специалистов технического надзора и жилищных инспекций.

Ознакомиться с документом Вы можете на нашем сайте - скачать инструкцию

10 марта стартует автопробег ROAD-SHOW RUFLEX: «ДВИЖЕНИЕ К ЦЕЛИ» по городам России, Беларуси и Украины. За 26 дней машина преодолеет свыше 7500 км, а участники заезда посетят компании-партнеры в 15 городах: Сочи-Краснодар-Ростов-на-Дону-Харьков-Днепропетровск-Запорожье-Львов-Винница-Киев-Гомель-Минск-Санкт-Петербург-Петрозаводск-Вологда!

Семинар в каждом городе – это отдельное событие, в рамках которого будет анонсирован новый продукт от RUFLEX! А также презентация завода Ассоциации DИАНА в Саратовской области, его открытие уже скоро!

Самые «горячие» новости, подарки, испытания гибкой черепицы прямо на глазах у зрителей. А их ждет не только информация, но и экоакция! RUFLEX заботится не только о наших крышах, но и об окружающей среде. Поэтому мы предложим каждой компании проявить немного заботы о природе!

Анонсы, фото- и видеоотчеты о семинарах road-show будут ежедневно публиковаться на сайте компании, в блогах, печатных и электронных СМИ!

Источник - сайт компании ООО "ТК Диана"

Упакованная на новом оборудовании продукция успешно прошла испытания по физико-механическим и качественным показателям.

При пробной погрузке транспортного средства номинальным объемом 92 м3 установлено, что объем загруженной продукции марки EURO-Лайт (стандартных размеров) составил 119,7 м3.

Партнер Национального кровельного союза – Национальная кровельная ассоциация Америки (National Roofing Contractors Association of America, NRCA) – приглашает российских кровельщиков посетить крупнейшую в США международную кровельную выставку International Roofing Expo (IRE). International Roofing Expo состоится 22-24 февраля 2012 г. в городе Орландо, штат Флорида, в выставочном центре Orange County Convention Center.

В конце 2011 года завершились ремонты отдельных мостовых сооружений в Казани, которые включены в план подготовки объектов к Универсиаде 2013 года. Инновационными материалами холдинга «Композит» был реконструирован путепровод №3 через Мамадышский тракт. Этот объект является одной из главных автомобильных артерий столицы Татарстана. Реконструкция моста проводилась с применением Системы внешнего армирования (СВА). В строительной индустрии СВА используют в качестве элемента усиления и ремонта железобетонных и деревянных конструкций. Преимущества материала: высокая прочность на растяжение, коррозионная и химическая стойкость, низкий вес и долговечность.

Для проведения ремонтных работ не потребовалось никакой грузоподъемной техники. Небольшая бригада рабочих обклеила шесть промежуточных опор углеродными лентами. В конечном итоге, несущая способность площади сечения одной опоры после ремонта увеличилась с 11,5 МПа до 15 МПа, что составляет 224 тонны на одну колонну. В целом грузоподъемность моста после  усиления увеличилась на 30%. Теперь он может выдержать даже глобальную пробку из груженых КАМАЗов. Общая смета на усиление новым методом составила 678,34 тыс. рублей, а смета на тот же комплекс работ традиционным методом (усиление опор металлом) равна 804,27 тыс. рублей, таким образом, удалось сэкономить 16%.

Тем же способом был отремонтирован путепровод на пересечении проспекта Ибрагимова и проспекта Ямашева, также входящий в комплекс Большого Казанского Кольца.

В прошлом году с применением Системы внешнего армирования был отремонтирован технический этаж в жилом доме в Нижнем Новгороде на улице Медицинской.

В 2012 году инновационными материалами Холдинговой компании «Композит» будут отремонтированы пять инженерных объектов в республике Татарстан и на экспериментальной основе Саха (Якутия). В планах реконструкция Большого Казанского Кольца в Татарстане по пр. Ямашева – пр. Победы участок от ул. Декабристов до ул. Сахарова. Композиционные материалы на основе углеродного волокна также будут использованы в ремонте путепровода на III транспортной дамбе. Еще один объект, входящий в комплекс Большого Казанского Кольца, который также будет реконструирован углекомпозитами - путепровод на пересечении Большого Казанского кольца с Оренбургским трактом.

В республике Татарстан запланирован ремонт углеродными лентами опор моста через реку Ашит, расположенную рядом с селом Мамся на автодороге «Арск-граница Марий Эл» Арского муниципального района.

А в республике Саха «Якутия» будет проведена реконструкция автомобильного  моста через реку Потока недалеко от поселка Кангаласы и моста через реку Камалас-Юряге на участке автомобильной дороги «Нам».

Руководитель направления по углеродным лентам в строительстве Холдинговой компании «Композит» Гузель Афанасьева рассказала, что по всем пяти объектам уже выполнено проектирование.

По ее словам, особый интерес представляет ремонт мостов в Республике Саха (Якутия) в условиях эксплуатации сооружений при низких температурах: «Пролетные строения моста, изношенного в процессе эксплуатации, решено усилить с применением системы внешнего армирования углеродными лентами. Наша цель – доказать возможность применения новой технологии в экстремальных условиях при низких температурах и многократного перехода через ноль». Афанасьева пояснила, что предварительные исследования в Институте нефти и газа СО РАН показали, что исходная прочность армированных углеродными материалами образцов в 1.2 раза выше, чем неармированных при температуре -20С и в 1.3 раза при температуре -70С. Согласно расчетам конструкторов в результате армирования пролетных строений моста углеродными лентами его несущая способность увеличится как минимум на 10%.

На  нашем сайте  уже публиковалась информация о начале строительства железной дороги к  «Восточному» со строительством авто - и железнодорожного вокзала «Углегорск».  

Сейчас на объектах работают специалисты по снятию почвенно-растительного слоя и устройству земляного полотна под железную дорогу первого этапа строительства общей протяженностью 15 км. Начата подготовка к реконструкции станции «Ледяная».

Для размещения строителей осуществляется устройство вахтового городка. 
Так же в настоящее время ведутся работы по строительству воздушной линии электропередач общей протяженностью 28 км.  

Закончены геодезические работы на промышленной строительной эксплуатационной базе, определены места расположения строящихся объектов.

По словам генерального директора ООО «Технокром» Владимира Шустова, на сегодняшний день на новоульяновской площадке реализованы сразу три проекта: производства мягких кровельных рулонных материалов, утеплителей из экструзионного пенополистрола, мастик и праймеров.  

ООО «Технокром» - производственное подразделение Корпорации ТехноНИКОЛЬ, являющейся одним из лидеров кровельной промышленности России. Завод мягких кровельных материалов в г. Новоульяновске был основан в 1965 г. После вхождения в 2000 году в Корпорацию ТехноНИКОЛЬ предприятие было полностью реконструировано. В настоящее время на заводе производится продукция трех направлений: рулонные материалы, утеплители из экструзионного пенополистирола, мастики и праймеры.

В 2011 году на территории Ульяновской области было запущено 12 новых крупных инвестиционных проектов. Всего за 2011 год объём инвестиций в основной капитал составил почти 62 млрд рублей.

На протяжении многих лет технология наплавления рулонных гидроизоляционных кровельных материалов была доминирующим методом укладки. С появлением новых материалов, например полимерных мембран, застройщики крупных промышленных и коммерческих объектов стали применять механическое крепление.

При использовании технологии с механическим креплением кровельный гидроизоляционный материал крепится к несущему основанию кровли с помощью специального крепежа. Это позволяет создать гидроизоляционное покрытие с высокой стойкостью к деформациям основания, что особо актуально при использовании оснований из профилированного листа. При подобном методе крепления материала не возникает разрывов гидроизоляционного ковра при раскрытии трещин в основании.

Метод механического крепления позволяет также выполнять работы по устройству кровельного ковра непосредственно по теплоизоляционному слою без бетонной стяжки (круглогодично), укладывать кровельное покрытие на влажную цементно-песчаную стяжку с последующим устройством «дышащей» кровли. Еще одним преимуществом этой технологии является высокая скорость выполнения работ, что особенно важно при работе в ненастную погоду.

Рис1 Крепления: A – к металлу, Б – к бетону

Таким образом, использование технологии механического крепления позволяет значительно сократить время выполнения работ и получить гидроизоляционное покрытие с высокой устойчивостью к деформациям и механическому воздействию.

Система механического крепления требует грамотного подхода к расчетам. Комплексную инженерную задачу по расчету системы можно разбить на две составляющие: выбор крепежных элементов и подсчет действующих ветровых нагрузок с определением требуемого количества крепежных элементов на один квадратный метр кровли.

Для начала рассмотрим вопрос о выборе крепежных элементов. Механический крепеж состоит из распределителей нагрузки и анкерных элементов. Важно, чтобы все составляющие соответствовали современным требованиям по прочности и коррозионной стойкости, к тому же обладали оптимальным соотношением цена/качество.

Распределители нагрузки подбираются в зависимости от основания под укладку кровельной мембраны. При укладке мембраны непосредственно на жесткий минераловатный утеплитель применяются только пластиковые тарельчатые телескопические крепежные элементы, скрывающие внутри себя головку самореза. Применение металлических тарельчатых держателей не допускается, поскольку саморез в этом случае проходит кровельный пирог насквозь, возникают опасности образования мостиков холода, повреждения мембраны шляпкой самореза при приложении механической нагрузки сверху, а также опасность разрушения профлиста вокруг самореза вследствие электрохимической коррозии.

Длина телескопического элемента должна быть меньше толщины слоя теплоизоляции не менее чем на 10 % (в зависимости от прочности на сжатие и толщины материала). Это значение обусловлено деформацией утеплителя при приложении к нему механической нагрузки. К примеру, если разделить средний вес человека на среднюю площадь ступни, получится около 30 кПа. Под весом человека минераловатный утеплитель при деформации в 35 кПа сожмется почти на 10 %.

Рис2 Схема установки кровельного дюбеля: А – к металлу, Б – к бетону

Для механического крепления кровельного ковра при его укладке непосредственно на несущее основание, в которое производится крепление (например, стяжку из тяжелого бетона), применяются анкерный элемент, подбираемый в соответствии с основанием для механического крепления, и металлический тарельчатый прижимной держатель. Если в качестве несущего основания выступают железобетонные ребристые плиты, механический крепеж должен устанавливаться в ребро плиты. В этом случае для крепления кровельного ковра из полимерной мембраны могут быть применены линейные прижимные держатели (металлические рейки), которые, комплектуясь соответствующими анкерными элементами, устанавливаются поверх мембранного ковра, а сверху закрываются полосой мембраны, которая должна перекрывать рейку в каждую сторону не менее чем на 80 мм и привариваться к основному кровельному ковру швом не менее 30 мм. Линейные прижимные держатели обязательно должны иметь ребро жесткости, в противном случае существует опасность повреждения мембраны шляпкой самореза.

Анкерные элементы подбираются  в соответствии с типом несущего основания, в которое производится крепление. Для крепления мембраны в основание из оцинкованного профлиста применяются кровельные самосверлящие самонарезающие винты ? 4,8 мм с уменьшенным сверлом, в основание из бетона класса B15-B25 – кровельный самонарезающий винт без сверла ? 4,8 мм в сочетании с полиамидной анкерной гильзой длиной 45 или 60 мм (чем ниже прочность бетона, тем длиннее анкерная гильза, и наоборот), в основание из бетона класса B25 (и выше) –  забивной анкер,            в основание из сборной стяжки либо фанеры – самосверлящий самонарезающий винт с уменьшенным сверлом ? 5,5 мм длиной 45 мм.

Рассмотрим теперь вопрос о подсчетах действующих ветровых нагрузок. СНиП 2.01.07-85 «Нагрузки и воздействия», к сожалению, не учитывает всех особенностей крепления полимерных мембран, поскольку он создавался в период, когда материалы такого класса в нашей стране не производились, а иностранные аналоги не поставлялись. По этой причине рекомендуется рассчитывать необходимое количество крепежа в соответствии с методикой норвежского стандарта NS 3479, как самого строгого в Европе.

Кровля условно делится на три зоны: угловую, парапетную и центральную. Размеры зон зависят от геометрии здания. В пределах каждой зоны нагрузки считаются одинаковыми, крепеж равномерно распределяется по всей площади зоны. Количество крепежа для каждой зоны рассчитывается в зависимости от района страны, рельефа местности, геометрии здания, проницаемости основания кровли, наличия в здании больших проемов, в том числе ворот, наличия и высоты парапетов.

Хотим отметить тот факт, что механический крепеж – это не та часть кровельной системы, на которой можно экономить, поскольку нарушение технологии крепления может привести к отрыву кровельного ковра, что повлечет за собой большие материальные затраты по восстановлению.

Антон Михайлович Жердев, начальник отдела, компания Fasten Group

Основное преимущество механического крепежа перед другими способами устройства кровли – это скорость выполнения работ при их стабильном качестве на всей поверхности кровли. Кровельный «пирог» состоит из элементов имеющих различную степень расширения при температурных изменениях, и при механическом способе крепления эти расширения нивелируются за счет отсутствия жестких связей между слоями. Таким образом уменьшается риск нарушения гидроизоляционных и теплоизоляционных свойств кровли.

В систему механического крепежа для полимерных мембран входят кровельный тарельчатый дюбель (с шипами или без) в комплекте с саморезом, имеющий антикоррозионное покрытие, прижимные и краевые планки и герметик для узлов примыкания, кровельные шайбы.

Крепеж должен выдерживать температурный диапазон от -60 до +80 °С, быть стойким к влиянию агрессивной среды и не подвержен старению. При высоких ветровых нагрузках мембрана является самым «слабым звеном» в кровельном «пироге». В месте крепления крепежный узел «саморез-кровельный дюбель» должен выдерживать нагрузки не менее 700-1200 Н.

Андрей Александрович Вальд, руководитель направления СПА ООО «Бийский завод стеклопластиков»

Система механического крепления кровельных гидроизоляционных и теплоизоляционных материалов является новой технологией, применяемой        в строительстве. Согласно постановлению Правительства РФ № 1636 от 27 декабря 1997 г. «О правилах подтверждения пригодности новых материалов, изделий, конструкций и технологий для применения в строительстве» все элементы системы (крепеж, мембраны, теплоизоляция) должны проходить оценку пригодности применения в строительстве и должны иметь Техническое свидетельство Росстроя. Только этот документ действительно допускает изделие к применению в строительстве. На сегодняшний день техническое свидетельство на элементы механического крепления имеют только два производителя: Бийский завод стеклопластиков и Termoclip.

Появление в теплоизоляционном слое металлических элементов – саморезов приводит к появлению мостиков холода. Чтобы этого не происходило, можно использовать           в качестве крепежа стеклопластиковый распорный элемент. Он имеет низкую теплопроводность, тем самым не влияет на тепловое сопротивление системы. На нем не образуется конденсат. Стеклопластик не подвержен коррозии.

Перед монтажом необходимо обязательно проводить натурные испытания на объекте, чтобы удостовериться в надежности механического крепления и утвердить расчетное значение несущей способности кровельного дюбеля.

Тарельчатый элемент кровельного дюбеля должен выдерживать нагрузки на растяжение до 2,5 кН при температурах эксплуатации от -60 до +80 °C. Кровельный дюбель в сборе должен обеспечивать нагрузку на вырыв из основания на уровне 550 Н      на весь период эксплуатации.

Павел Анатольевич Ордынцев, технический директор компании Wkret-met WDB

Механическое крепление, как правило, используется в дополнение к другим способам (например, наплавлению, чье основное назначение – гидроизоляция кровельного ковра). Поэтому заменой механического крепления может быть только клеевое соединение, но данный способ возможен только при однослойной изоляции, что в наших климатических условиях нереализуемо (не хватает толщины изоляции). Конструкция должна выдерживать ветровые нагрузки, что необходимо рассчитывать для каждой конкретной конструкции. За основу можно взять либо норвежский, либо американский стандарт (какой стандарт использовать, зависит от региона). Винты и саморезы, применяемые в данных конструкциях, должны быть стойкими к коррозии и не образовывать гальванопары с элементами, к которым крепится кровля.

Для крепления мембраны в основание из оцинкованного профлиста применяются кровельные самосверлящие самонарезающие винты 4,8 мм с уменьшенным сверлом. Саморезы с уменьшенным сверлом применяются, если толщина профиля составляет от 0,8 до 2 мм, при меньшей толщине профиля необходимо использовать острые саморезы с двухзаходной резьбой (по маркировке фирмы Wkret-met WBSW). Для крепления мембраны в основание из бетона класса B15-B25 применяется кровельный самонарезающий винт без сверла 4,8 мм в сочетании с полиамидной анкерной гильзой длиной 45 или 60 мм либо, как дополнение, специальный саморез диаметром 6,3 мм (по маркировке той же фирмы).

Константин Соловьев, канд. техн. наук, инженер отдела продаж компании ЗАО «Хилти Дистрильюшн Лтд.»

Автор статьи прав, указывая на опасность возникновения «мостика холода» при применении механического крепежа. Какая бы толщина теплоизоляционного слоя не была задействована, «мостик холода» присутствует. Это приводит к образованию «точки росы» и, как следствие, к появлению конденсата. В зависимости от толщины теплоизоляционного материала конденсат образуется либо на узле сопряжения металлоконструкции с металлическим стержнем крепления, либо внутри теплоизоляционного материала. В первом случае создаются благоприятные условия для коррозии, во втором – накапливается влага в теплоизоляционном слое, которая за счет герметичности кровельного покрытия не может быть удалена.

При расчете телескопической штанги немаловажным является не вес человека, а снеговые нагрузки, которые для каждого региона различны и приведены в СНиП 2.01.07-85. В настоящее время для центрального региона снеговая нагрузка на 1 м2 многими проектировщиками принимается в 2–3 раза большей, чем было принято в 1985 г., и может составлять 180 кг на 1 м2     для ровного участка покрытия.

Сергей Владимирович Каратаев, зам. генерального директора ООО «СКС»

Самым быстрым способом крепления «пирога» плоской кровли на сегодняшний день остается механическое крепление. Поскольку это крепление является единственным препятствием отрывающим нагрузкам, особое внимание к нему не случайно.

Механическое крепление – это система, состоящая из втулки (дюбеля) и самореза, и поэтому рассматривать одно без другого невозможно. Разрабатывая свой продукт, Rufix, мы уделили этому вопросу большое внимание: совпадение посадочного седла втулки и геометрии шляпки шурупа, диаметр отверстия (чтобы при вертикальных нагрузках шуруп не проскакивал), толщина и геометрия стенок втулки, для предотвращения отрыва носика от тела, и многое другое.

Второй вопрос – это коррозионная стойкость самореза к агрессивным средам. Согласно норвежскому стандарту, упомянутому автором статьи, саморез должен выдерживать 15 циклов в камере Кестерниха. Такую стойкость обеспечивает покрытие Duplex 700 на саморезах E-DB RS TK и E-DB TK (со сверлом и без сверла соответственно). К сожалению, приходилось встречаться с тем, что в качестве самореза применяют и оцинкованные, и даже фосфатированные саморезы. Диаметр должен быть не менее 4,8 мм, с этим утверждением все согласны, однако еще недавно некоторые компании предлагали саморез диаметром 4,2 мм.

Кровля должна прослужить не один и не два года, а значит, стоит обращать внимание на то, как изменятся характеристики системы со временем.

Применение цельнометаллического крепежа с шайбами возможно только в случаях, когда в качестве утеплителя идет жесткий материал (например, экструзионный). Этот способ крепления распространен в Европе и почти не применяется в России.

В заключение хочу сказать, что как бы ни старались производители, любой продукт будет плохим, если монтажник – не профессионал.

Статья из журнала "Кровли"

В чем проблема?

Кровельные мембраны – материал достаточно легкий и уязвимый к действию экстремальных нагрузок. Надежность фиксации является первостепенным требованием к любому варианту крепления мембран.

Главное воздействие на мембрану оказывают сильные ветра. Ветровые нагрузки создают как положительное, так и отрицательное (разрежение) давление.

Создаваемые ветром переменные нагрузки могут привести к повреждению мембраны. Для того чтобы этого не произошло, необходимо тщательно рассчитывать количество точечных крепежных элементов либо применять реечное крепление, где нагрузка распределяется более равномерно.

Известно, что максимальная ветровая нагрузка создается в угловых зонах кровли, где сила подъема в 2 раза превосходит значения в парапетной зоне и в 3-4 раза выше, чем в центральной зоне. При выборе крепежных элементов необходимо следить за тем, чтобы они обеспечивали достаточное сопротивление на выдергивание.

«Рейка в шве»

Система «рейка в шве» была специально разработана для устройства кровель нестандартной конфигурации. Применяется она и в случаях, где требуется особенно высокая устойчивость к ветровым нагрузкам. Здесь целесообразно использовать полотнища мембраны небольших размеров.

В системе «рейка в шве» можно применять любую мембрану – ПВХ, ТПО, ЭПДМ, армированную и неармированную. Полотнища механически закрепляются с помощью реек по краю мембраны. Расстояние между рейками рассчитывается в зависимости от ветровых нагрузок и типа крепежа. Особо стоит подчеркнуть, что крепление плит теплоизоляции к основанию необходимо выполнять отдельно от крепления мембраны.

Система Firestone B.I.S.

Это вариант системы Firestone М.А.S., в которой используются более узкие полотнища обычной либо армированной мембраны. По периметру кровли они могут быть либо приклеены, либо прикреплены механически с помощью соответствующего крепежа посередине швов примыкающих листов. Взаимное расположение реек может быть различным, в зависимости от ветровых нагрузок и ширины используемых листов.

Примыкающие друг к другу листы перехлестываются минимум на 200 мм по длине и на 100 мм по ширине листов. Все швы склеиваются с помощью самоклеящейся ленты QuickSeam Splice Таре. В случае необходимости поверх мембраны могут устанавливаться дополнительные рейки в целях обеспечения соответствия требуемой схеме крепления. При монтаже по основанию из металлического профнастила необходимо, чтобы листы мембраны и рейки укладывались перпендикулярно направлению волн во избежание ослабления несущей конструкции.

Накладная рейка

Такой вариант крепления предлагает компания Sika. Рулоны мембраны раскатываются с нахлестом (80-100 мм) и свариваются между собой. Сверху сваренные полотнища закрепляются с помощью металлической рейки, которая сверху заваривается с обеих сторон узкой полосой мембраны (шириной 200 мм), которая образует «кармашек». При таком способе фиксации крепежные элементы можно размещать реже (расстояние между рейками определяется компьютерным расчетом и может достигать 4-5 м).

В отдельных случаях линейные прижимные держатели (металлические рейки) и анкерные элементы используются и в системах Корпорации «Технониколь». Их используют при варианте крепления полимерной мембраны в ребро железобетонной плиты. Основной принцип применения тот же: рейки устанавливаются поверх мембранного ковра, сверху закрываются полосой мембраны, которая должна перекрывать рейку в каждую сторону не менее чем на 80 мм, и привариваться к основному кровельному ковру швом не менее 30 мм. Линейные прижимные держатели должны иметь достаточную жесткость на изгиб, в противном случае существует опасность повреждения мембраны шляпкой самореза.

Система Firestone M.A.S.

Как вариант накладной рейки – технология Firestone M.A.S. Только здесь вместо полосы мембраны используется специальная лента с клеевым слоем. В данной системе мембрана механически крепится к основанию с помощью реек, которые сверху изолируются самоклеящимися полосами. Перехлест полотнищ в этом случае должен составлять 100 мм. Рейки должны устанавливаться перпендикулярно направлению волн настила. У внешних границ кровли и в зонах высоких ветровых нагрузок мембрана может либо приклеиваться к основанию, либо прикрепляться механически с использованием одного или двух дополнительных рядов реек, идущих параллельно ранее установленным рейкам. Вдоль внутренней границы краевой зоны, где дополнительные рейки идут перпендикулярно парапету, устанавливаются поперечные Т-образные рейки.

Для правильного закрепления мембраны вначале следует с помощью мелового шнура наметить правильное расположение реек согласно проектной схеме. Затем необходимо вынуть рейку из коробки и закрепить ее края с помощью крепежного элемента. Первый из них рекомендуется располагать не более чем в 10 мм от края рейки. Расположив рейку согласно схеме, следует с усилием потянуть ее с противоположного конца и установить там другую крепежную деталь. После этого вернуться к началу и установить крепежные элементы в заранее проделанные в рейке отверстия. При необходимости разрезания реек на месте монтажа срезы делают в виде полумесяца и на всех краях срезов устанавливают круглые прокладки из EPDM между рейкой и мембраной. Ни в коем случае не стоит заранее просверливать полимерные рейки или вбивать в них крепежные детали с помощью молотка. При работе на бетонных и любых других основаниях, требующих предварительного высверливания отверстий под крепеж, рекомендуется использовать металлическую рейку.

Поперечные рейки в Т-образных соединениях не должны пересекаться. Они должны заканчиваться на расстоянии порядка 250 мм друг от друга таким образом, чтобы наклеиваемые поверх них самоклеющиеся полосы не перекрывали друг друга. При работе на сплошном основании возможно использование альтернативной схемы размещения полотен мембраны и реек. В этом случае листы и рейки, устанавливаемые в зоне периметра, укладываются параллельно парапету. Листы центральной части кровли могут укладываться в наиболее удобном направлении. Для отделения зоны периметра крыши от ее центральной части вдоль парапета должны быть установлены сплошные ряды реек.

Система PROTAN

Скрытая система креплений Protan была разработана, чтобы минимизировать нагрузки от подъемной силы ветра за счет равномерного распределения креплений по кровле. Она предусматривает крепление через полосы из материала SE (шириной 130 мм), приваренные с обратной стороны мембраны.

Эта система очень результативна при монтаже мембраны вдоль волн профлиста либо под углом к ним, а также при монтаже клинообразных полотен (сферические кровли). Также с ее помощью можно значительно уменьшить количество креплений без потери надежности. В системе используют мембрану SE шириной 2 м, с фабричными полосами (130 мм шириной), приваренными с определенным шагом к тыльной стороне листа. Первые две полосы, приваренные к мембране, направлены в противоположном направлении к остальной части полос. Это делается для того, чтобы правильно натянуть и закрепить участки рулона. Интервал расположения полос зависит от ветровых нагрузок и колеблется от 0,4 до 1,2 м.

Скрытую систему креплений устанавливают в следующей последовательности:

• Раскатывают мембрану до первой полосы на тыльной стороне, направленной в противоположную сторону по отношению к другим полосам,  выравнивают рулон и закрепляют через первую полосу;

• Продолжая раскатывать рулон, натягивают и крепят через полосы по мере раскатывания;

• В каждую полосу устанавливают от 3 до 7 креплений, в зависимости от ветровой нагрузки на данную кровлю;

• Крепления устанавливают не ближе 30 мм к краю полосы;

• Крепления должны быть симметрично расположены во всех полосах.

Узел с использованием кармана позволяет надежно закрепить мембрану к парапету и стенам. Его применение дает возможность монтировать рулоны вдоль парапета (стены) длинной стороной, надежность достигается отсутствием швов в метровой зоне вдоль всего парапета. Монтажник должен использовать заводской ПВХ-карман, приваренный к обратной стороне мембраны.  Для создания надежного узла у основания парапета используют профилированный рельс из оцинкованной стали толщиной 1,5 мм. Его использование предотвращает возможный выход воздуха из здания через парапетный узел и накопление влаги в утеплителе. Карман выпускается длиной 19,8 м, он может быть приварен к полотну мембраны на стройплощадке.

Альтернативный способ крепления

к парапету (стене) – скрытое крепление через полосы. Используется как альтернатива карманному креплению, но неприменимо там, где присутствуют высокие ветровые нагрузки (более 40 м/с). ПВХ-мембрану, уложенную на горизонтальной части кровли, поднимают на парапет не менее чем на 50 мм. К обратной стороне мембраны, которую будут использовать для подъема на парапет, приваривают автоматом полосу шириной 130 мм. Эта процедура должна выполняться заранее. Расстояние приваренной полосы от края полотна мембраны должно обеспечить возможность автоматической сварки рулона

с полосой к горизонтальной части кровли. Скрытое крепление через полосу монтируют в основание угла с рельсом, установленным через два слоя мембраны, ПВХ-шнур сваривают между кромками, чтобы получить эффект клина (анкера).

Статья взята из журнала "Кровли"